FortheDrivers路特斯让车辆能"穿"在身上
版权声明：本文版权为汽车所有，转载请注明出处。 汽车9月28日报道 跑车品牌路特斯一向以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称，创始人柯林·查普曼曾说：“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快”。从品牌诞生至今的75年里，路特斯创造了众多传奇车型：开启“E时代”命名传统的Eleven、首款采用“单体壳”的F1赛车Type 25、首款量产纯电超跑Evija（参数丨图片）等等，无不彰显着“一切，为了驾驭者”的品牌主张。而除了极致的轻量化和操控表现之外，产品设计同样是路特斯区别于其他跑车品牌的重要元素。“路特斯造车从不为满足需求，而是为了制造欲望”，路特斯汽车设计总监RUSSELL CARR表示，“我们非常关注美感，希望每一款车都令人难忘，在设计上必须拥有独特的风格，让人们可以轻松辨认出这是一台路特斯”。1956年Lutos 11发布先锋、考究和革新是路特斯的三个关键品牌标签，设计师一直在思考如何把它们淋漓极致的展现出来。RUSSELL CARR表示，他们不仅使用油泥模型进行设计，还会采用最先进的数字化方式，比如运用AR技术进行设计，围绕空气动力学、操控、轻量化以及动态性能等打造产品，尝试将这些融入汽车的美学设计中。创始人柯林·查普曼和路特斯Esprit S2除了“看起来很路特斯”之外，设计师对于车辆的纯粹驾驶乐趣同样有着重要的贡献。在设计路特斯的车型时，设计师会首先考虑驾驶者，所以在设计之初就会和工程师、整车属性专家们进行合作，为的是确保方向盘、挡杆、加速踏板等操控部件能够处于最正确的位置。工程师和整车属性专家们将所有车辆的内核布局好，设计们则通过造型的设计让它们完美适配，同时还会与空气动力学的专家们合作，以确保空气动力学性能达到最小的阻力和最大的下压力。如此一来，路特斯的车辆不仅视觉上很轻盈，在实际驾控表现上更是灵动自如。在设计师们看来，坐在路特斯内就像是“穿”着一台车，它应该像一幅赛车手套一样适合你，这样的设计出发点在路特斯进入电动化时代后依然如此。2019年，路特斯发布了首款纯电超跑Evija，最大功率2000马力，9秒就可以突破300km/h，比超级性能更让人印象深刻的是Evija犹如飞行器般的车身造型。完美结合了流畅的型面与锐利的线条，极度优雅又充满攻击性。路特斯Evija巨大的尾部开口边缘处安装有LED灯带式尾灯，在夜间掠过时宛如一台贴地飞行的喷气式战斗机，孔隙式的设计语言让Evija能够高效利用穿过车身内部的气流来提升空气动力学性能。路特斯Evija让空气掠过，让空气穿过，这台超级机器绝对可以用“艺术品”来形容。今年9月，路特斯发布了旗下首款纯电超跑GT Emeya，这也是继Evija和Eletre之后推出的第三款纯电车型。作为路特斯纯电生活用车产品矩阵的旗舰车型，Emeya是一款专为驾驭者量身打造的杰作，它不仅传承了路特斯品牌的强大基因，更融合了超跑性能和尖端科技，为驾驭者带来前所未有的出行体验。路特斯Emeya路特斯Emeya将理性与感性、力量与优雅融为一体，将路特斯的跑车基因与豪华车型的舒适性完美结合，它的名字更体现了这款新车所承载的期望和使命。车身姿态和比例延续着中置引擎跑车的设计概念，灵感来自于Esprit的腰线从车头贯穿至车尾，展现出车辆强劲的动力性能。路特斯EmeyaEmeya沿袭了路特斯引以为傲的空气动力学设计，车头造型很锋利，可以轻易的划开空气，并且配备双气帘、主动进气格栅、主动气坝，车侧采用纤细的电子后视镜和可伸缩的激光雷，车尾则配备主动后扩散器和双层尾翼，这些设计都是为了让空气更流畅的穿过车身，在车辆阻力和下压力之间达到更好的平衡。大胆并充满细节的内饰同样遵循着轻量化、材料、质感和形态的设计哲学。非对称性的中控台给车主营造出更强烈的驾驶氛围感，车内所有的操作触点也都在触手可及的范围之内，让车主可以更好的专注于驾驶。内饰还运用了诸多高品质材料，包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，让Emeya的内饰在拥有奢华质感的同时，还确保经久耐用。四个座椅拥有同样独立的专属区域，每个座位都能感受到Hyper GT的豪华感。路特斯Emeya此外，Emeya还配备了电子控制的空气悬架系统，通过调节悬架的软硬程度来让车身在行驶过程中更加平稳。在诸多“黑科技”的共同加持下，Emeya 为GT细分市场树立了纯电超跑体验的全新标杆。
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